内容摘要：复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，许玮根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，许玮根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

此外，甯长年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，甯长高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。据《华夏时报》记者了解，美上九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

在产能和门店大举扩张背后，许玮高禄峰当天援引数据表示，许玮电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。对于线下开店计划，甯长高禄峰对《华夏时报》记者表示，甯长九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。他以欧洲和北美市场举例称，美上每个国家的政策和法规都不一样，美上比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

而对于想要出海的国内硬件公司，许玮高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，甯长以前电动两轮车业务在公司内是小弟，甯长2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

对于2024年以及更长远的下一个十年，美上高禄峰当天还表示，美上公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，许玮谈及了对公司未来的规划以及思考，许玮从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，甯长但相比真正制作动画而言，甯长准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，美上除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，美上几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。许玮皮克斯动画工作室就特别看重准备。

参照系是非常好的概念，甯长但在现实中最难获得的是现实世界的数据，甯长一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。因为兴建各项体育馆开支甚大，美上主场馆建造过程困难重重，美上很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。